西藏尼木小程序建设（拉萨尼木县旅游怎么样）

本文目录一览：

• 1、拉日铁路的路线
• 2、尼木县种猪繁育及生猪养殖产业化基地建设的想法或观点?
• 3、西藏扶贫攻坚实施方案

拉日铁路的路线

从参考资料中可知是中国铁路总公司。总指挥部工程部副部长王元荣说，开工之初，建设和施工单位就针对青藏高原生态植被脆弱、毗邻雅鲁藏布江环保要求高的特点，制定一系列环境保护规章制度和体系。

拉日铁路是青藏铁路的延伸线，东起青藏铁路终点拉萨南站，出站后折向南沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，再经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则，全长253公里。

线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后向南沿拉萨河而下，经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。

中尼铁路于2020年6月29日通车，全线贯通时间为**2020年12月31日**。该铁路是连接中国西藏自治区和尼泊尔加德满都的国际铁路，其中拉日铁路在2020年从日喀则延伸540公里，到达中国-尼泊尔边界的吉隆县的的吉隆口岸。

拉日铁路地处青藏高原腹地，线路海拔在3600-4000米之间，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、紫外线强，植物稀少，生态脆弱，同时，该工程线路三跨雅鲁藏布江，深水、高墩给施工带来了一定困难与风险。

大丽铁路——连接旅游胜地的大动脉 大丽铁路全长164公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。近可观苍山洱海、远可眺玉龙雪山，从蓝天到碧水，都是彩云之南的浪漫。

尼木县种猪繁育及生猪养殖产业化基地建设的想法或观点?

生产区禁止所有外来车辆和人员出入，有利于防疫。生产区计划要计划有利于猪群防疫和管理的原则。猪舍之间要连接道路或走廊，减少水、电、暖气线的距离，提高生产力。

场地建设费、猪苗、饲料、兽药等成本约为5万元，周转资金为5万元，一次可养60头，年出栏三次共180头，每头猪的毛利在120-150元之间，那么使用全价饲料喂养的猪场年毛利在16-70万元之间。

在国内，随着国内人力成本的提高，机械化程度越来越高，养殖集约化程度会加快。 品牌化发展 未来5-10年会涌现优质肉蛋奶品牌，民间独立品牌肉会逐步丰富，地方种猪、种鸡繁育体系健全，消费者会越来越倾向于大品牌肉品和蛋品。

通过梳理中国主要生猪养殖企业生猪养殖业务，多数企业产品经营类型一体化程度较高，如多数企业不仅进行生猪养殖，还涉及饲料加工、种猪选育、种猪扩繁等相关业务，业务关联度较高，有助于提高企业抗风险能力。

在此时建立一个良种繁育基地，不单给养殖户提供优良种猪，还给他们提供人工授精、科学防疫、疾病诊断、饲料饲养等方面的服务，让他们没有后顾之忧，定会使我市生猪饲养走向良性的、可持续发展的道路。

均已落户我市，投资成立综合性龙头企业和大型家禽养殖小区，这更将推动我区畜牧经济持续、健康发展。

西藏扶贫攻坚实施方案

西藏扶贫攻坚实施方案（1）201*年，拉萨市扶贫办把保障和改善民生作为扶贫工作的出发点和落脚点，统筹整合帮扶力量，优化配置帮扶资源，推动扶贫政策向贫困片带聚集，全年共落实项目投资2亿元，实施扶贫开发项目177项。

进一步普及巩固九年义务教育，继续支持并尽快完成西部地区剩余42个县的“两基”攻坚任务。争取3年内基本解决农村“普九”债务问题。支持民族地区“双语”教育。

脱贫攻坚工作启动以来，阿里地区共制定出台了129个扶贫工作文件，形成了1+9+N的脱贫攻坚规划体系和配套措施体系。

并从提高农业质量效益和竞争力、实施乡村建设行动、深化农村改革、实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接等方面进行了阐释。西藏打赢脱贫攻坚战后，“三农”工作重心历史性转向全面推进乡村振兴。